Viagem de estudos a Manaus
16.10.2011.-Saída de Porto Alegre às 06h15min, com chegada prevista para 07h45min.
Confusão de horário: Como não adiantei meu relógio para o horário de verão, ele marca, agora, 10h07min. No mapa de viagem diz que em S.Paulo é 11.08 e em Manaus é 09h08min. A hora prevista para chegada é 11h24min.
17.10.2011. - Primeira visita ao Comando Militar da Amazônia (CMA), onde fomos recebidos, já na entrada com uma placa de saudação e direito a apresentação da banda da corporação, que tocou músicas gaúchas, canto alegretense, hino do inter e do grêmio, e musicas da região. Após fomos ouvir uma palestra com o Gen. brig. Mário Antonio Ramos ANTUNES, que nos falou sobre a importância da exploração da Amazônia periférica para preservarmos a central. As 12h30min um farto almoço com a presença de mais dois generais, um de divisão e um de exercito, o comandante do CMA general Vilas Boas. PS: Questionei o gen. Antunes sobre o relacionamento com as ONGs. Ele disse serem boas, no que eu repliquei que neste caso o perigo era maior do que o que eu pensava já o seu comandante ao ser indagado, fez um gesto significativo que contrariaria a posição do primeiro, mas só gesto, nem palavra em escrito.
À tarde visitamos o 4o Batalhão de Aviação do Exercito (AvEx), com palestra explicativa das funções do Avex, nas missões de buscas de acidentes auxilio em enchentes e resgates internacionais, no caso dos prisioneiros das farcs. Após foi feita uma visita explicativa as aeronaves, foi nos oferecido um lanche e voltamos para o hotel, saída às 17h30min e chegamos as 19h00min aproximadamente.
18.10.2011.- Caminhada pela manha, das 06 as 07, banho, café e deslocamento para o Centro de Instrução de Guerra na Selva (CIGS), ouvimos a palestra do coronel comandante, sobre como é feito o treinamento dos alunos. Falou da dificuldade que tem os estrangeiros a se adaptarem ao curso, índice de repovação aproximadamente 30% e esta sendo baixada para 15% por um nível de seleção mais rigoroso. Almoçamos e após o almoço fizemos uma visita ao zoológico do estabelecimento com varias espécies de animais da região, macaco, onça e aves. À tarde fomos ao Batalhão de Infantaria da Selva (BIS) onde nos foi apresentado uma demonstração de tomada de posição com uso de rapel e de embarque e desembarque em helicópteros. Após fizemos uma pequena incursão na mata amazônica, por uma trilha, onde se pode notar o clima úmido e a densidade da mata. Chegada 18 horas, deslocamento tranqüilo, banho de piscina e estou fazendo o relatório.
19.10.2011.- Hoje foi o dia da visita ao Centro de Embarcações do Comando Militar da Amazônia (CECMA). Embarcamos aproximadamente as 9:00 horas, subimos o rio Negro e chegamos a margem do rio onde a uns 200 metros tinha um acampamento indígena. Próxima visita seria o encontro das águas do Negro e Amazonas, mas não foi possível por uma ameaça de tempestade. O nosso guia prático foi o sargento Glauciomar "sargento" que conhecia o rio melhor que o sonar e gps. Voltamos para o hotel as 16:40 e a noite temos uma janta com o cel Cezar (o organizador da operação Ágata). Certamente será muito proveitosa em matéria de conhecimento, pois vamos somente 12 dos 44.
20.10.2011.- 9o Distrito Naval, palestra do vice-almirante Frade, comandante. Fez uma palestra com algumas criticas, algumas veladas, sobre a falta de recursos para o setor militar e desinteresse em desenvolvimento da Amazônia. Foi feito por ele observação sobre os arrozeiros que foram afastados da região, sobre o satélite, mexicanos envolvidos com drogas na Colômbia, a desesperança em se terminar com a coca, pelo fato de ser uso tradicional, dificuldades em se trabalhar por proibição de licitações (quando o militar não tem mão de obra qualificada), que o setor jurídico do estabelecimento trabalha mais que outros órgãos para poder se fazer as coisas, que a navegação, não é uma questão de segurança, e sim uma questão social, sobre o rio madeira (que tem este nome pelo excesso de madeiras em sua corrente formando "paliteiros" e "aríetes". Teceu um comentário sobre quando caiu o avião em que foram envolvidas forças francesas e brasileiras, a França enviou o "Mistral" um navio enorme e o Brasil apenas uma corveta. (aqui um comentário meu: e o Lula disse que se o Brasil acha petróleo a 5 mil metros, vai achar o avião). Os portos estatais na Amazônia, estão todos interditados pela marinha, só funcionam os particulares, os que funcionam, são sob liminares. O comandante também falou sobre a dificuldade que enfrentou sendo ele palestrante contra uma fazenda de ostras, quando a platéia era toda favorável. E as condições que impôs para a liberação do funcionamento da ponte que vai ser inaugurada pela presidente, que não deveria ser, pois não tem condições de funcionamento, segundo os padrões técnicos, e que em outra palestra ouvi dizer que custou 8 vezes o que deveria custar. Depois fomos para a visita a um navio que serve para atender a população ribeirinha em suas condições de saúde. é um mini hospital, ambulante, que aporta em locais diversos, e vai atendendo a população necessitada, e ou vai largando médicos e enfermeiros, no decorrer do percurso, e na volta vai resgatando-os juntamente com os doentes mais necessitados para serem atendidos no navio-hospital, que tem em seu interior até sala de operações. Neste barco, fomos ver o encontro das aguas do rio negro com Solimões, onde ele se torna o rio amazonas. Durante a viagem ouço a comunicação de uma tenente, que era a responsável pelo setor de comunicações da marinha, sobre uma entrevista sobre a liberação da ponte, para um jornalista. Desembarcamos, enfrentamos o trânsito infernal para chegarmos até o hotel.
21.10.2011.- Sistema de Proteção da Amazônia (SIPAM). Palestra com Bruno da Gama Monteiro e Solange dos S. Costa, sobre o funcionamento dos satélites que são utilizados, inicialmente para dar suporte as forças constituídas e que hoje serve como subsidiaria de prefeituras e estados, alem de sua atividade fim. O serviço de meteorologia é diferenciado do do sul, pois as mudanças climáticas são muito mais rápidas, devido a alta umidade e calor na atmosfera. Após fomos ao Sindacta 4, conduzidos pela tenente Dâmaris, a uma palestra com o coronel Rafael. Este, fez comentários sobre a segurança de vôo que o órgão esta proporcionando ao espaço aéreo brasileiro, e que opera com uma ociosidade de 60% a 80% da capacidade, que por isto, que venha a copa. Ao ser questionado sobre o acidente da gol, na serra do cachimbo, revelou que foi a sua equipe que achou os destroços, sempre com o apoio de exercito e marinha quando necessário (tanto marinha, exercito e aeronáutica, são unânimes em se fizerem dependentes uma das outras). Revelou que no momento do acidente os transponder do Legaci, "não estava operando" e repetiu a frase, quando questionado se estava desligado. Foram tratados por este coronel assuntos bastante esclarecedores, de interceptação de aeronave, sempre em "pequeno espaço de tempo". Queixou-se muito a imprensa que distorce os fatos relativamente ao seu órgão. Tivemos a oportunidade de ver na real, o caso de um avião, que estava com pouco combustível e com temor que faltasse, caso não tivesse lhe dado prioridade para a aterrissagem. Tivemos que ficar em absoluto silêncio, pois o sargento que estava comandando os pousos teve que se virar em 4 para desviar rotas de outros aviões de menor porte para que a aeronave pudesse pousar com segurança. As condições climáticas no momento eram terríveis. Durante o almoço, em conversa informal com o coronel, podemos ouvir declarações importantíssimas, das quais ele diz que não proferiu nenhuma palavra sobre o que ele falou.
A tarde fomos visitar o Instituto Nacional de Pesquisas (INPA). Nestas palestra o engenheiro agrônomo, responsável pelo parque, nos conduziu por seu interior, mostrando a fauna e flora da mata, ma com chuva, a visita voi abreviada e fomos a uma palestra, onde ouvimos por parte deste mesmo engenheiro, uma explanação sobre as riquezas do solo amazônico e as características de cada um dos rios, principalmente Amazonas, negro e Solimões. A água do negro, por exemplo, tem a sua coloração pelo seu composto, com mais de 500 substâncias na sua composição. Após, voltamos para o hotel, por volta das 17 horas, onde já havíamos deixado as malas em apenas 4 quartos , esperamos o ônibus que as 21 nos levou para o aeroporto, embarcamos as 23:55, chegamos em S.Paulo, pegamos outro avião para P.Alegre, onde chegamos aproximadamente as 9:30, pegamos as malas e de ônibus para Caxias onde chegamos ao meio dia.
Algumas pérolas: O comentário do Canuto, sobre as guampas da búfala, o cabeludo que queria que embalasse ele na cama para dormir. Quanto eu e meu colega lucramos R$ 2,00 cada. E o convite "sem noção que eu fiz"
Afonso Pires Faria – Caxias do Sul 23.10.2011.
